CBSI | シービーエスアイ株式会社

歴史

メトリテープが、米国のマサチューセッツ州はボストンの北西、車で小一時間のリトルトンという町から初めて世に出たのは１９６５年でした。 既に４０年余り過ぎた事になります。当初は取得特許を基本に製品化をしましたので、今で言うところのベンチャービジネスとしてのスタートでした。 ご承知のように国際特許は１５年で切れますので、現在特許はありません。
しかし、その基本原理、取り扱いなど非常にシンプルで分かりやすいにもかかわらず、今日に至るも類似製品が現れていいない理由は、その製造工程のノウハウにあると思われます。捲線をキチッと同じ張力で全長にわたって捲くこと、出来上がり状態で長さ１ｍ毎に１０００Ωの抵抗を保つこと、など極めて難しい微妙な作業を伴いますので、この辺が参入の障壁を高くして居る理由かと思われます。
日本への本格的な導入は１９９３年からはじまりました。 それ以前にも、船主支給やOEM での納入はあったようですが、メーカーによる本格的な参入とはいえませんのでここでは割愛します。
実績表は別途用意しておりますので、ご覧いただけます。
歴史は長くなりましたが、そのユニークな特徴は色あせることなく、今も燦然と輝いています。
メトリテープは基本的にはメンテナンスフリーのシステムです。ぜひ、メトリテープの特徴をご理解頂き、貴社の省力化、コスト削減にお役立ていただければ幸いです。

メトリテープ式液面センサーの作動原理

本センサーの基本構造はSUS 材のベースストリップ③（幅20mmｘ厚1.0mm）上に5mm ピッチで巻きつけられた細いニクロム抵抗線①がベースストリップ③中心前部の金メッキされた幅2mm の金メッキ帯②に、タンク液の外圧によって押し付けられ抵抗値が変化することを利用しています。

絶縁フィルム④がベースストリップ前部の両脇（スペーサーの役）および後部を覆っており抵抗線は正確に5mm ピッチで巻かれており、その外側はさらにフルオロカーボンフィルム（フッ化炭素フイルム）あるいはハステロイフォイル⑤で保護されています。

タンク内の液体がこのフイルムを押しますと抵抗線①がベース板の中心部の金メッキ帯接点②に接触して抵抗値を変化させます。圧力が無くなると（液体面が下がりテープから離れると）抵抗線は元に戻り、金メッキ帯接点②から離れます。ニクロム抵抗線①の下端はベース板③最下部に溶接されています。

センサーテープ全体は保護チャンネル⑥で保護されています。 また、このセンサーは最大33m のタンクまで使用出来、いずれもタンク上部から保護管内に吊り下げることで設置出来ます。
独立ハイアラーム（IHA）は同一保護管内に取り付け出来ますので、船体への取り付け構造が簡素化されます。抵抗値は液面１ｍあたり1000Ωですが、正確な測定値は各センサー毎にタグに記されています。
タンク内液体とゲージを隔離する絶縁フイルム④内の空気は液面の上下動さにより移動します。この移動空気圧力をバランスするため、センサーヘッダー内部に空気緩衝部分を設けさらにフイルターを経由してタンク内圧力とバランスを保っています。メトリテープセンサーは基本的にはメンテナンスフリーのシステムですが、このフイルターだけは約4 年毎に交換していただくことをお奨めしています。

また。センサーテープの万一の点検あるいは交換は、甲板上のハウジングから簡単に出来ますのでタンク内に入る必要はありません。センサーテープには温度センサーの取り付けも可能で、最大3 点までの温度計測が出来ます

技術データ